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媒体报道

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2019年快递的“大格局”,新时代亟须“新打法”

       时间总是让人猝不及防。

       2018年的中国经济压力重重,但是中国快递业还是交出了很好的成绩单,史无前例的拥有7家上市公司,创造的上下游就业人数也创造了记录,但是放在全球的视野,中国快递行业的承载力和差距依然巨大,可谓是荣耀与风险并存。无论是彭博财富指数,抑或福布斯及胡润富豪榜上,中国快递业富豪人数和地位不断提升背后所暗藏的企业创富潜力,也看到了诸如三四线快递企业因“掌舵者”决策的错误和无力搏击于激烈的市场竞争而最终被洗出局的残酷。

       无论你是否承认,中国快递业简单粗暴式经营,蒙眼狂奔,完全依靠简单的体力劳动及价格驱动的模式基本宣告结束。有人说,中国快递业的二次创富机会来了,如此说法未尝不可。中国快递业在加快从粗放型增长向集约型增长模式转变,从劳动密集型向信息技术型转变的规定动作中,将面临新的核心目标,即抓住三农和新型城镇化在企业未来发展版图中的关键地位。

       农业、农村和农民问题是关系改革开放和现代化建设全局的重大问题。每年的农村工作会议都把“三农”列为首要问题。如果说过去10年的中国快递业是依赖城市发展起来的,那么未来相当长的时间里,中国快递业将必须依赖农民。需要特别强调的是乡村振兴已经列为国策,快递业被成为中国经济的“黑马”,那么如何让快递成为长跑的“白马”呢?可以预见的是,快递业的乡村振兴势必全面铺开,在助力精准脱贫的基础上,打开一个更为广袤的市场。

       中国供销合作社必将领衔乡村振兴这个特殊的战略,乡村振兴战略是独有的相当长时间的策略,这就是为什么我们在2014年7月就置顶新浪微博的“中国快递业二次创富的机会来了,供销合作社迎来了千载难逢的机会战略机遇期”……

       刘士余转岗供销合作社意味着乡村振兴有了真正的产业平台,产业+资本+扶贫将成为供销合作社的主轴……

       岁末年初,一系列激励着行业积极向好的政策和关怀密集释放。在鼓舞人心的同时,其实也对行业发展提出了更高远的目标和更严格的标准;站在新的历史起点上,必然赋予行业新的思考。

       在快递业面临的众多挑战中,“最后一公里”的概念被反复提及。尽管不少电商和快递类企业已经做了很多尝试,如阿里系和银泰系牵头的菜鸟网将在继续完善物流信息系统的同时,依托城镇化的推进,在全国范围内建设物流仓储寄递网络,并向所有制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放。当然与产业链中的各个参与环节共同发展的,还有其他快递类企业的智能快件箱模式,以及不同快递企业打造的店中模式,更有庞大的邮政系6万多个网点。但在更好地满足消费者需求的道路上,仍有相当长的一段路需要开拓。

       近10年来,快递行业的末端最经典的代表就是“众创”模式也就是我们现在“通达帮”快递为代表的加盟授权代理模式,创造出了中国快递的经典契机,也是可以写入商业教科书的。同时需要知晓的是快递末端建设和服务还极其不完善,还有相当大的提升空间,对快递企业来说也依然有重大的机会;从过往的分散点部模式加速转化为联盟合作,多种所有制结构的混合,股权融合,加盟制为主体的快递公司的渠道加速压缩“成长型伙伴”末端体系,快递物流上下游产业产业链集聚,快递公司与邮政系和供销合作社的优势共建,互联网公司基因背景的公司用“数据解构”整合用户和产业模式等等,这一系列理念和发展模式将死接下来5年快递物流业末端的成败的关键。

       值得一提的是,从“无人超市”到“半小时送达”,从“未来厨房”到“精简供应链”,在过去一年,新零售的成长引发了消费热潮。有分析预计,未来几年,新零售交易规模年复合增长率将达115.27%,到2022年,市场规模将突破1.8万亿元。与此相对应的新业态发展亦崭露头角,应强劲需求而生的是,快递快运将全线打通,供应链服务制造业成为着力目标。

       站在这一风口之上,不少零售企业都在思考如何转型和创新。毫无疑问,数据驱动和科技应用顺理成章地成为助力新零售发展的重要因素;上市的快递企业是否可以利用好资本市场的功能,全面提升企业的网络承载力;使公司品牌成为人人知晓,人人喜欢的上市快递物流公司。对于2019年的上市快递公司门来说,加大研发投入的力度,加速完成中转分拨的全面自动化和和智能化的步骤,尤其是用好人工智能和“无人”的机遇,使得人机协同形成良性共振,完成快递路由体系的优化,快件的可溯源及可视化,使得快件高效精准安全的形成闭环运送。2019年,快递业的流行词也许将是“这件包裹有多少科技成分”?

       面对惊涛骇浪的市场和环境,站在历史机遇上的中国快递业也许需要“新的换脑”了。快递业的“新打法”如何完成呢?公司的掌舵者是沉积于过往成功的经验呢?还是选择创新和互联呢?尤其是对上市公司创始人来说,最大的危险是对自己的神话过于肯定,因而迷失了方向。同样,对于公司,最大的危险是不再相信创始人的神话,错把不信神话当作一种智慧。


来源:现代物流报

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